Шпаргалки для студентов

готовимся к сессии

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта

Шпаргалки по территориальной организации населения. Часть 2 - Трубопроводный и воздушный транспорт

Трубопроводный и воздушный транспорт

Трубопроводный транспорт отли­чается наименьшей себестоимостью и используется для перекач­ки газа, нефти и нефтепродуктов. Преимуществами этого вида транспорта также являются возможность функцио­нирования в течение всего года, высокая производительность тру­да, минимальные потери при транспортировке, возможность про­кладки трубопроводов по кратчайшему расстоянию практически вне зависимости от рельефа территории.

Развитие сети магис­тральных нефте- и газопроводов связано с географией добычи нефти и газа и районов их потребления. В России преобладают нефте- и газопроводы широтного направления. Многие из них начинаются в Западной Сибири, на Урале и в Поволжье и, пере­секая европейскую часть страны, заканчиваются на территории сопредельных государств СНГ, а также в странах Восточной и Западной Европы.

По системе магистрального транспорта перемещается 100% до­бываемого газа, 99% добываемой нефти, более 50% производимой. продукции нефтепереработки.

Стратегические и экономические интересы России тесно сни­заны с увеличением объемон транзита нефти стран СНГ, кото­рый будет способствовать как загрузке существующих мощно­стей системы магистральных нефтепроводов, так и строительству новых трубопроводов. В планах развития отрасли предполагает­ся строительство крупных газопроводов – дублеров уже име­ющихся широтных магистральных трубопроводов.

Перспективы развития отрасли связываются с пере­ориентацией новых газопроводов в Азию (Китай, Корея, Япония и т.д.). К тому же, используя развитую систему газопроводов, основные доходы предполагается получать от посреднической де­ятельности – транспортировки по российской трубопроводной системе «чужого» (туркменского, казахского, иранского и т.д.) газа в различные точки Евразии. Уже в основном построен под­водный газопровод в Турцию («Голубой поток»).

Трубопроводы, предназначенные для транспортировки нефтепродуктов, жидких и газообразных химикатов пока не получили в России большого распространении, хотя их развитие весьма эффективно.

Учитывая высокую эффективность этого вида транспорта, со­оружаются трубопроводы для транспортировки тяжелых углево­дородов (этана, этилена, пропана и др.), для передачи жидкого и газообразного кислорода, аммиака, азота, водорода, кислот, соли (в растворе), а также продовольственных продуктов.

*1 магистральный газопровод был построен в 1946, между Саратовом и М.

Воздушный транспорт самый молодой, первые перевозки начались в 20е гг ХХ в. Это единственный вид транспорта, охватывающий перевозки почти во все районы страны. Тем не менее, объем грузов относительно невелик из-за стоимости, поэтому перевозят либо наиболее дорогие, либо наиболее срочные по важности. Главная ф-я: перевозка пассажиров на дальние расстояния (в ср. 1800 км)

Воздушный транспорт также использует­ся в народном хозяйстве для перевозки срочных грузов, в строи­тельстве трубопроводов, мостов, ЛЭП, в проведении работ для сельского хозяйства, геологоразведки и рыбного промысла.

Крупные аэропорты: С-П, Екатеринбург, Новосибирск и Красноярск.

В настоящее вре­мя техническая укомплектованность наземной базы составля­ет 60%, а по аэровокзальным комплексам – не более 50%. Износ основных фондов оценивается в 70%. Российский пассажирский авиапарк насчитывает 1600 воздушных судов, однако фактиче­ски используется только их половина. Более 75% воздушных судов гражданской авиации России эксплуатируется более 10 лет.

Важнейшими задачами развития отрасли являются: стабилизация и укрепление рынка авиаперевозок; оптимизация системы аэропортов и развитие крупнейших авиаузлов и международных аэропортов; совершенствование систем организации воздушного движения; поддержка российских авиакомпаний, работающих на международных рынках авиаперевозок; обеспечение стабильной работы в районах, где авиация является основным или безальтер­нативным видом транспорта.