Шпаргалки для студентов

готовимся к сессии

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта

Шпаргалки по территориальной организации населения. Часть 2 - Территориальная организация Ж/д транспорта

Территориальная организация Ж/д транспорта

Ж/д транспорт является основой транспортной системы России. Он занимает второе место в грузообороте всех видов транспорта и первое – в пассажирообороте. Протяженность железнодорожных путей составляет 7% мировых, а доля в мировом железнодорожном гру­зообороте равна 25%, пассажирообороте – 15%. Общая протяженность ж/д путей России – 148 тыс км (2ое место после США), при этом густота железных дорог в 10 р меньше, чем в странах Западной Европы.

Главная задача ж/д транспорта в России – обеспечить надежную транспортную связь северной части страны с ее восточными районами. Ее выполнение усложняется тем, что темпы строительства ж/д резко отстают от темпов развития нар хоз-ва. Современный этап развития ж/д транспорта связан с НТП, одно из важнейших направлений к-го – электрификация ж/д, создание высокоскоростных ж/д магистралей.

Ж/д транспорт имеет целый ряд достоинств (относительно свободное размещение, надежность, регулярность, универсальность вне зависимости от времени года, суток, усло­вий погоды). Он дает возможность производить массовые пере­возки грузов и пассажиров. Ж/д транспорт особен­но эффективен в перевозках на дальние расстояния, а с учетом огромного пространства территории России он и в перспективе останется ведущим видом транспорта в массовых грузовых пере­возках на дальние расстояния и в пассажирских перевозках на средние расстояния и пригородных сообщениях. 700 км

Основными грузами железнодорожного транспорта являются каменный уголь (23%), строительные грузы (16,2), нефть и неф­тепродукты (15), железная и марганцевая руда (8,6), черные метал­лы (6), лесные грузы (4,5%), а также химические и минеральные удобрения, цемент, зерно и комбикорма, руды цветных ме, лом черных ме.

Размещение железнодорожного транспорта неравномерно. Густой и разветвленной железнодорожной сетью обладает европей­ская часть страны. Конфигурация сети – радиально-кольцевая с центром в Москве. В восточной части страны железнодорожная сеть имеет ярко выраженное широтное направление с малой разветвленностью. Кроме Норильска

Важнейшей магистралью, связывающей Центр с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком, является Трансконти­нентальная железная дорога (Москва – Владивосток). Построе­на Байкало-Амурская магистраль. Важное значение для России имеют Южно-Сибирская и Средне-Сибирская железнодорожные магистрали, проходящие через территорию Казахстана. В меридиональном направлении действует участок Тюмень – Сургут – Уренгой.

Плотность железнодорожной сети в России мала (5 км па 1000 км2), поэтому весьма высока грузонапряженность железных дорог.

*1 ж/д дорога была построена в 1837: С-П и Павловск. 1 магистраль – 1851 С-П и Москва



 

Интерьер спален с коваными кроватями kuznica-povolzhya16.ru